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快报!各大车企连续公布5月销量:最大跌幅高达80%

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发表于 2019-6-11 21:18:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

引言 | 日系香的只是两田

时至月初,车企们最关心的是什么——销量成就单。

已经,这是大都企业最想看到的,可现在却酿成最不想看到的。

停止今朝,虽然车市整体销量尚未出炉,不外各家企业纷纷亮出其上月销量成就单。这里,车聚君统计了一些已公布的数据,带大师先睹为快,看看5月车市“谁在哭,谁在笑”?




一、法系跌幅最高 春风雷诺下跌八成

最不愿看到成就单的,当属法系车企了。




春风雷诺今年5月份汽车销售1,008辆,较之客岁同期的5,065辆,同比下滑了80%;1-5月其也有近八成(77.2%)的跌幅,累计销量为7,398辆,这一数据甚至不如一款热销车型一个月成就。

法系在华的合资企业代表——神龙汽车,表示也好不到哪去。今年5月份,神龙汽车销量8,698辆,仅是客岁同期(26,167辆)三分之一的量,即同比下滑了66.8%;1-5月累计销售52,899辆,跌幅为61%。

法系车在中国一年不如一年,车聚君以为有三方面:1、产物定位有题目,不管车型推出节奏还是设置的调适,法国人一向没有找到感受。2、产物资量欠佳,车聚君原本对PSA的底盘抱有相当好感,直到有一年在北京试驾C4L当街熄火。3、中外掣肘,相互拆台。 “我们合作伙伴的决议机制慢得使人难以忍受”,“题目根源在于营销不够”......

OMG。高卢老乡,天亮了。

二、日系“吃香”的只要两“田”

都说日系车逆市增加,但是却并非一切日系车都“吃香”。数据显现,实现增加的主如果两“田”,特别是本田。

春风本田今年5月份汽车销售67,844辆,同比增加40.9%。其中,思域、CR-V和XR-V三款主力车型销量均跨越万辆。前5月其累计销量为281,762辆,同比增幅也高达25.3%。




广汽本田今年5月份销量达65,215辆,同比增加了25.1%;1-5月累计销量为32.32万辆,同比增加18.3%。

丰田在华合资企业一汽丰田和广汽丰田同比增幅别离为10%和1%,表示虽然不及本田亮眼,但在车市隆冬之季销量可以实现增加,就实属不易。

日产、三菱、马自达销量则纷纷下滑。其中,春风日产表示疲软,5月销量实现8.95万辆,同比下滑5.8%;1-5月累计销售43.13万辆,同比下滑0.8%。同时,春风启辰5月销量下滑18.7%至8,055辆。

而日产在华另一家合资企业郑州日产,今年5月乘用车仅销售1,204辆,同比大跌56.4%,在日系合资企业中跌幅最大。

三、广汽菲克连跌17月

广汽菲克今年5月汽车销量4049辆,同比下滑了61%,而这已是其销量持续17个月下滑。1-5月,广汽菲克累计销量30672辆,同比下滑47.9%。

已经广汽菲克年销20万辆,而现在近半年才3万辆的成就,这真是开启了“速降”形式。




“每个汉子心中都有一个Jeep”,对于这句话很多人都也许耳熟能详,这就叫情怀。

但当质量题目蜂拥而至,情怀是那末不胜一击。Jeep自在光出现多量量烧机油现象,引发消耗大面积维权,甚至是上了央视315。质量排名终年盘桓在各大榜单末端,除了情怀似乎没有太多的硬牌?

四、自立品牌降多增少

统计的自立品牌企业中,跌幅最大的是海马汽车。其今年5月汽车销售2981辆,同比下滑62.4%,1-5月累计销量为10,723辆,同比下跌70%。而这不可是在今年表示暗澹,海马汽车2018年表示也欠安——全年销量为67570辆,较2017年下滑51.8%。




业绩的欠安已使得海马汽车持续两年巨额吃亏:2017年,其归属于上市公司股东的净利为吃亏9.94亿元;2018年,吃亏金额扩大至16.37亿元。若2019年继续吃亏,海马汽车将面临退市风险。

其次是北汽新能源,今年5月份汽车销售9,009,同比下滑49.7%;1-5月累计销量3.91万辆,跌幅为19.8%。季度身分影响以及补助滑坡是影响其销量下滑的缘由之一,但此外车聚君以为,产物力不敷、政策投机、品牌低端化是其面临的首要题目。

其他企业中,跌幅较大还有春风乘用车、春风柳汽、广汽传祺,其今年5月份销量均出现近三成的滑坡。




值得一提的是比亚迪,其今年5月销量3.39万辆,同比下滑了10.2%。比亚迪旗下车型中,致使其销量下滑的主如果传统燃油车——销量为1.20万辆,同比下滑了48.9%。而其新能源车销量大增——同比增加53.8%至2.19万辆。

固然,自立品牌中也有表示不错的企业。其中,一汽红旗今年5月汽车销量实在6,400辆,同比激增120%,实现持续15个月同比增加。其前5月销量为2.31万辆,同比增加300%以上。

江淮汽车今年5月乘用车销售1.67万辆,同比增加21.6%。不外1-5月,其销量同比下滑11.8%至7.79万辆。




上汽大通今年5月销量实现9,003辆,同比增加了18%,是今年以来持续的第5次增加。1-5月,上汽大通累计完成销量40,904台,同比增加15.9%。其产物不但销于国内,也销于外洋。国内今年销量累计34,980台,同比增加14.38%,外洋销量累计完成5,924台,同比增加25.86%。

能够大师在意的不是“量身定制”和“后悔药”自己,而是厂家表示出来的诚意。

此外,蔚来也公布了其5月成就单:销量1,089辆。连系前4月销量,1-5月累计为6,202辆。

五、二线奢华品牌大涨

已公布数据的奢华品牌中,处于二线的奢华品牌销量大幅提升。




其中,雷克萨斯表示最亮眼,今年5月在华销售1.7万辆,同比激增150%。1-5月,雷克萨斯累计销量为7.6万辆,同比增加27.0%。这些都是不降价、不国产、不跟风的情况下实现的,确切有两把刷子。

凯迪拉克和沃尔沃别离也实现18.9%和17.4%的提升。

奥迪、英菲尼迪销量出现滑落。奥迪5月份销量实现4.79万辆,同比下滑7.4%,1-5月累计销售25.36万辆,下滑了1.9%。英菲尼迪5月份仅销售汽车3,098辆,同比下滑7.8%。

一笔写不出两个迪字,前者似乎是强弩之末,后者似乎是未壮先衰。这能给我们带来什么启发?

车聚小结

相比前几个月,车企成就单出的越来越慢。遐想昔时,刚到月初,车聚君朋友圈就被各类红彤彤的销量喜报沉没了,各家的公关娘娘纵情展现着她们客户那标致的数字与高兴的心情。

现在,最热烈的几家都寂静了。

“我小我估量,有些企业感觉自己的数据太丢脸,所以提交的积极性就小多了。”一位业内资深的征询人士对车聚君说到,“但丑媳妇总得见公婆啊,你这个月妆化标致了,下个月就更难熬了。”

嗯,六月是以儿童节开首的,小编希望业内同仁们在面临应战时还能连结一颗童心,把化装时候用在茁壮长大上。加油/电。

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发表于 2019-6-11 21:18:35 | 显示全部楼层
雷克萨斯实属奇葩,加价销售销量还能暴涨。
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发表于 2019-6-11 21:19:13 | 显示全部楼层
基本面不好,车市是反馈之一。
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发表于 2019-6-11 21:19:41 | 显示全部楼层
大众虽然销量还是老大,但是质量问题频发,特别是老客户的车烧机油离合器顿挫的问题,关键还是大众减配太严重,所以大众的市场会越来越萎缩
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发表于 2019-6-11 21:20:22 | 显示全部楼层
奇瑞五月销量两万多,衰落倒闭了!
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发表于 2019-6-11 21:20:29 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-11 21:21:27 | 显示全部楼层
汽车?厂家,快改行,大干快上房地产啊!
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发表于 2019-6-11 21:21:44 | 显示全部楼层
五月销量看我爱国良心车企大奇瑞,销量不行百分百行,环比不行同比性,国内不行出口行,反正一句话,月月数据正增长,虽然实际销量惨兮兮的……
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发表于 2019-6-11 21:21:52 | 显示全部楼层
都搞互联网,金融,电商,畸形的经济体系!汽车是第一个,下一个瑟瑟发抖的会是谁?
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发表于 2019-6-11 21:22:43 | 显示全部楼层
上上下下、线上线下都在关注华为,而忽视比华为受打压严重几十倍的汽车产业危机,媒体难辞其咎!
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