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若何让自己瞬间懂车?总之就一个字:背

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发表于 2019-6-11 20:20:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
比来,在知乎刷到一个提问——若何让自己瞬间懂车?

车神们的回答是五花八门,有说要背品牌历史的,BBA的爱恨情仇录一定得记着;有的说背底盘代号的,比如E46,E92,W221要能信手拈来;也有的说背各个车系的特点,诸如什么日系车皮薄、德系漏油等等。

总之就一个字,背。


但看完我就寻思,这如果都背的下来那装逼的价格不免也太大了。最关键很多工具都是万年老梗,也不是什么车系都适用,万一露馅……。

所以本着“吹嘘装B一家亲”的原则,老哥我按照多年的经历,忍痛割爱进献几个万金油点评辞汇,保证随时随地,一步到位。

空气动力学设想

汽车的表面设想多种多样,有北欧的高冷范,也有国潮的土嗨范。但不管何种设想气概,大多都离不开两个目标——为了都雅,以及下降风阻。

都雅自然不用多说,究竟颜值及正义,而风阻则是与我们的RMB息息相关。

嗯,没错。跟RMB挂钩的都是大事,特别是自己的RMB。


风阻也可叫做空气阻力,简单来说就是空气发生的阻力。凡是在行驶进程中,只要空气阻力高,车辆就需要用更多的策动机功率来克服它,进而也就会影响燃油经济性(油耗)。

举个不松散的栗子,假如一辆轿车的空气阻力从0.42下降到0.30,在夹杂循环时,燃油经济性可以改良9%,换算成RMB也就是100块的油钱可以省9块钱。


这可都是白花花的银子啊,不要白不要。

而若何下降风阻?

那就得需要靠空气动力学设想,所以这个辞汇对于评价汽车的表面设想可以说百试不爽,也是一针生效。

点评句式:这辆车的空气动力学设想好/坏,对油耗挺有/没有帮助。

阻尼

阻尼这个词,官方对其的诠释是指——任何振动系统在振动中,由于外界感化或系统自己固有的缘由引发的振动幅度逐步下降的特征。

看不懂吧?

看不懂就对了,越一目了然的词,越是弄的复杂。但你不懂,他人也纷歧定会懂。

所以具体的诠释我也就不多说了,归正这个特征你便可以简单了解为,你打他人一巴掌,然后他人还你一巴掌时的力度。假如打你的力度适中,一针见血,甚至还有点温柔,那就证实它很好;反之,假如力度出格重,打得你鼻青脸肿,那就证实它很欠好。


而阻尼这个词可以应用的地方很多,比如油门踏板、刹车踏板、空调旋钮,以及车内一系列的按键等等。上车的时辰,你便可以这里按按,那边踩踩,看看这些工具给你的力度反应若何。

点评句式:按键的阻尼设定适中/太小,有/没有高级感。

固然,假如想显得加倍专业一点,那还得谈谈悬架的阻尼设定。

一般而言,悬架的软硬调理,跟减震器的阻尼特征(值的巨细)有关。而阻尼特征又分为低速、中速、高速三个挡位。


低速阻尼首要适用于车身控制,低速阻尼小,车身舒适性会好;低速阻尼大舒适性会差,但静态稳定性好;

高速阻尼首要用于车辆快速行驶时的车身姿势,高速阻尼小对振动衰减会削弱;高速阻尼大,悬架会很硬,冲击力变大;

中速阻尼则是低速与高速的过渡段,假如处置的高耸,上述的特征就会略差一些。

所以在议论悬架的感受时,可以加入阻尼二字点评悬架的特征,来夸大自己的专业性。

点评句式:这个悬架的低速阻尼设定太大/小,舒适性很差/好。

线性

线性是个啥?

这个实在很好了解,画个图大师就大白了。


经过上图便可以得知,线性实在就是代表一个进程很平顺,等比例的停止,不会半路杀出个程咬金,搞得很高耸。

所以这个词应用的地方也很多,比如策动灵活力的提升,刹车的力度,偏向盘的转向力度等等,都可以用线性来点评。

点评句式:这个车策动灵活力的提升很线性。

而当你记着上述三个词后,联贯的用起来,就能大致点评一辆车了。

A:哥们你看我这车怎样样?

B:你这车外旁观起来不错,全部空气动力学设想也可圈可点,但就是坐进去感受那些空调旋钮,中控台的按键阻尼感太小,显得很廉价。而且开起来一是动力的提升不是很线性,有点高耸,二是悬架的阻尼设定的太大,过一些沟坎过分僵硬了,舒适性欠好。总而言之,就是一个样子货,开起来不咋地。

点评竣事,然后拂衣而去,深藏功与名。

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发表于 2019-6-11 20:20:33 | 显示全部楼层
果然瞬间明白了!
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发表于 2019-6-11 20:20:48 | 显示全部楼层
多修多拆多看多试.其实说自己不怎么懂车,也没什么丢人的.
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