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谁在偷工减料?这些车国内外平安性分歧

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发表于 2019-5-9 14:53:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
[爱卡汽车 导购 原创]

汽车碰撞测试对汽车平安技术的成长有着庞大的鞭策感化,碰撞测试成就也能相对客观地反应出一辆车的平安性能。诸如雅阁、凯美瑞这样的全球车型,按照分歧国家和地域人们的用车习惯和需求城市做出响应的调剂,一些零部件用料和整体工艺能够也会存在一些变化。这些车型在介入分歧的碰撞测试时,成就也会存在一定差别,明天我们就来看看这些国内外碰撞测试成就存在差别的车型。


在众多国家的碰撞测试中,IIHS(美国公路平安保险协会)可谓天下上最严酷的的第三方汽车平安测试机构,测试标准最为严苛,其中驾驶侧25%小堆叠面碰撞尝试令无数车型折戟,这也进一步鞭策了厂家在车身结构强度方面的研发。

晚年间国内的C-NCAP碰撞测试标准较低,甚至被很多人戏称为“5星批发部”。为了改良这类状态,我国参照IIHS的形式与标准建立了C-IASI(中国保险汽车平安指数)评价系统,可点击下图回首详情。此次我们就以IIHS为国外成就,以C-IASI为国内成就,看看分歧车型的国内外成就差别。


日产西玛:





车型小结:在国内介入碰撞测试的车型为2016款春风日产西玛2.5 XL奢华版,整体表示不如美规车型。正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等方面与美规车型有着较为明显的差异。

现代领动(Elantra):





车型小结:领动在国内介入碰撞测试的车型为2018款 双离合炫动活力型,侧气帘的缺失致使其侧面碰撞成就不够理想,进而拉低了整体评分。不外从严苛的正面25%偏置碰撞成就看,领动的平安性还是很不错的。

奔驰C级(标轴版):





车型小结:奔驰C级(标轴版)在中国和美国的碰撞测试成就都比力优异,美规车型的车顶强度静压测试达11吨之多,是此次介入对照车型中最高的,这一点值得称赞。

本田思域:





车型小结:思域在美国的碰撞测试成就很是好,荣获“Top Safety Pick”奖项,但在国内的表示却是不容悲观。第一,国内侧面碰撞测试中,思域的B柱发生了断裂,这在美国事没有的;第二,加入国内碰撞测试的车型是低配车型,全车只配有两个前排平安气囊,致使侧面碰撞成就很差。

丰田凯美瑞:





车型小结:第八代凯美瑞在IIHS的各项测试中都拿到了全优的评价,荣获“Top Safety Pick+”奖项。凯美瑞在国内加入碰撞测试的车型虽为低配车型,但装备了10平安气囊,平安设置完整,这为优异的成就打下了坚固根本。车顶强度方面,广汽丰田凯美瑞甚至比美规版车型还要高,这一点值得称赞。

西玛/领动/C级/思域/凯美瑞

公共途观L(Tiguan):





车型小结:美规Tiguan车型与国内的途观L轴距都为2791mm,相比欧版Tiguan要长。在碰撞测试中,中规车型和美规车型的表示截然分歧,美规Tiguan车型表示优异,而中国的途观L表示差强人意,特别是在正面25%偏置碰撞测试中,途观L车身结构已承遭到了较大破坏,平安性与美版车型差别较大。

本田雅阁:





车型小结:第十代雅阁在IIHS获得了大部分全优评价,获得“Top Safety Pick”奖项,在国内表示也一样可圈可点。在国内介入碰撞测试的是2018款雅阁 230 TURBO 舒适版,为全系次低配车型,缺失了侧气帘致使在侧面碰撞中驾驶员和乘客头部活动庇护有所缺失,拉低了整体成就。

宝马3系(标轴版):





车型小结:宝马3系在IIHS和C-IASI的表示有所分歧,首要不同集合在正面25%偏置碰撞测试中,在C-IASI测试中3系的车辆结构变形严重,假人右脚被卡,而在IIHS测试中没有出现这样的状态。

别克昂科威:





车型小结:介入C-IASI测试的车型为2018款昂科威 20T 先驱领先型,装备6平安气囊,但在正面25%偏置碰撞测试时出现了侧气帘未展开、头部横向位移过度的现象,对成就发生了一定影响。

编辑有话说:C-IASI测试标准让国人对一辆车的平安性有了加倍客观的熟悉,与IIHS根基分歧的评分规定也加倍方便我们的对照。在此次对照中,中规车型的碰撞测试成就普遍低于美规车型,这个现象背后的缘由有很多。其中一个不成轻忽的缘由就是介入C-IASI测试的车型普遍为中低配车型,有些车型的平安设置不像顶配车型那末周全,进而致使了低分红就。车辆平安性是绝大大都消耗者购车时城市斟酌到的身分,在这里我们希望C-IASI测试的影响力可以不竭增大,引领国内汽车平安性不竭向上成长。

途观L/雅阁/3系/昂科威

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发表于 2019-5-9 14:54:32 | 显示全部楼层
凯美瑞最牛,标配10气囊[赞]
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发表于 2019-5-9 14:55:07 | 显示全部楼层
丰田最安全,大众本田减配最严重。
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发表于 2019-5-9 14:55:52 | 显示全部楼层
最无耻的是,美版昂科威也是国内上汽通用生产出口到美国的
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发表于 2019-5-9 14:56:13 | 显示全部楼层
有不在主被动安全配置方面偷工减料的合资车吗?
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发表于 2019-5-9 14:57:06 | 显示全部楼层
首先结构不会改,而材料都是国内钢厂的产品,这就得问问国内钢厂了。
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发表于 2019-5-9 14:57:37 | 显示全部楼层
昂科威。。。。貌似美国售卖的也是中国制造
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发表于 2019-5-9 14:58:00 | 显示全部楼层
国内标准太低,而且自己人最坏!
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发表于 2019-5-9 14:58:29 | 显示全部楼层
领动挺冤的 因为没有侧气狼
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发表于 2019-5-9 14:58:35 | 显示全部楼层
奔驰c国产和美产一个A一个G差别真的不大?看看美版售价吧 简配就简配 别洗 还有领动 测碰是P不是M更不是A加几个侧气囊就能提升到G?
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