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车身尺寸占上风,乘坐空间不如凯美瑞、雅阁等,实测日产新天籁

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发表于 2019-1-11 22:33:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
文/车宇天下

温馨提醒:本文为系列文章,首要分为表面外型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的具体测评。为了顺应大师快速阅读的习惯,每一部分会零丁成文。

上一篇文章,我们首要为大师先容了2019款日产天籁在内饰中控上的表示,详见文章《整体仍然居家,采用传统机械表盘兼液晶行车电脑,实测日产新天籁》。承接上文,本部分,车宇天下将延续为大师测评其在空间座椅上的表示。




空间座椅

在车身尺寸上,新车车长4901mm,轴距则为2825mm。这个数据,放到它的日系同级中没有丝毫优势,甚至车长还占有上风,那新车的空间表示会不会更好呢?在现实的后排空间体验上,新车的表示确切让我们失望了。腿部空间还可以,但绝不能称得上是宽阔,也就是个普通家用水平;而头部空间的表示才是比力糟糕的,比力狭隘,稍微高一点的乘客很轻易就顶到头了。




从横的角度来看,新天籁的后排完全比不外雅阁和凯美瑞,要晓得在雅阁的后排翘个二郎腿还是没有题目标,但在天籁上就不要想了;从纵的角度来看,新车的后排空间水平也不外老款车型。但比力好的是,既然是日产,既然是天籁,真皮沙发回是很好的传承了下来,不管前后排的座椅,其乘坐质感都相当舒适。




在座椅设置上,除了最低配车型之外,其他车型都标配了真皮座椅和前排座椅电动调理,前排座椅加热则在中高配车型上就有了,但其他的透风座椅等较为高阶的设置就找不到了。再说到储物空间,新车的储物空间表示整体比力常规。

首先中控下方的开放式储物格深度还不错,罢休机钱包没题目,同时里面还有USB捏词和TYPE-C接口,而接着就是常规的两个杯架和中心扶手箱,虽然中心扶手箱的容积不算出格出色,但里面也是做了分层设想,进步了很多的空间操纵率。




最初来到后备箱,新车的后备箱表示也是比力常规,进深不错同时也比力规整。但欠好的是后备箱的两侧并没有给到挂钩和锚点,而且第二排座椅不能支持放倒,空间延长性就明显不如同级车型了。

声明:本文为车宇天下运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来历于收集,在此感激原摄影者。车宇天下原创版权一切,转载请说明来历及作者,若有侵权,作者保存究查权利。爱车,就来车宇天下,您的专属挑选。

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